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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在夏季用電高峰期來臨前，總統蔡英文27日視察林口發電廠，主要關注今年即將成為發電主力的2座「超超臨界」的燃煤機組。蔡英文強調，政府非常嚴肅看待夏季供電問題，這兩座機組運轉後可以提供充足電力，並以科技提高環保品質，讓燃煤發電接近天然氣發電的水準。
蔡英文致詞時表示，今年林口發電廠新的「超超臨界」燃煤機組一號機和二號機都可以滿載發電，這兩座新機組加入之後，政府就更有把握，可以確保今年夏天的供電穩定。
她強調，「我們非常嚴肅地看待今年夏季供電的問題，尤其現在是能源轉型的關鍵時刻，台灣每一步都不能走錯。在綠能補充上來之前，我們要 盡全力，讓現階段火力電廠的擴充和更新的計畫，都能夠如期如質，甚至提前完成。」
蔡英文希望，在夏天來臨之前，大潭電廠所增購的兩座機組，以及大林電廠的一號機，都要能夠併聯發電，請經濟部以及台電的同仁，務必要全力以赴。
她表示，「到了2025年，天然氣發電占總發電比例的50%，燃煤是30%，綠能是20%。也就是說，燃煤發電在不久的未來，仍然是台灣電力的重要基載。燃煤發電是一種會影響空氣品質的發電模式。但是科技可以幫新款助我們解決問題。我今天特別要來到林口電廠，就是因為林口電廠是我們解決問題，很好的示範。」
蔡英文指出，林口電廠是台灣所有火力電廠當中，空汙管理的模範生。透過環保設備的投資，加上以全密閉的方式來運煤和儲煤，現在，林口電廠的汙染物排放，不管是氮氧化物（NOx）、硫氧化物（Sox）以及PM 2.5，都優於環保標準，甚至能夠接近天然氣發電的水準。
蔡英文勉勵台電，「在不同的歷史階段，台電肩負著不同的責任。從努力發電到管理用電，接下來，我期許台電，要成為推動台灣能源轉型的先鋒。我們一方面要積極發展再生能源，另外一方面，也要推動火力電廠的升級，把林口電廠經驗，變成一個模範，讓其他電廠可以學習。」
▲林口發電廠「超超臨界」燃煤機組一號機。（圖／記者彭媁琳攝,2017.03.27）
▲總統蔡英文認為林口發電廠高效率、高環保，是火力發電廠的模範。（圖／台電提供）流行
▲總統蔡英文視察林口發電廠2座「超超臨界」燃煤機組。（圖／記者彭媁琳攝,2017.03.27）
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
智慧手機配備 4 核心處理器是市場趨勢，不是嗎？但根據知名晶片測試網站《Anandtech》實測，蘋果 (Apple)(AAPL-US) 本月新推出的新一代旗艦手機 iPhone 5S 搭載的 64 位元 A7 晶片，卻仍只有雙核心。
《CNET》週三 (18 日) 報導，《Anandtech》主筆 Anand Shimpi 受訪時表示，當他們用核心計算工具向作業系統 (OS) 進行查詢，OS 會回報邏輯中央處理器 (logical CPU) 的數量，結果 iPhone 5S 回報只有 2 個。
儘管 Anand 主張，有許多其他方法可得知晶片的績效表現。他並認為，搭載 4 核心晶片的顯卡運作上有些勉強，「(4 核心) 無疑並非讓手機達到理想表現效率的唯一方法」。
不過他也承認，當今市場除了蘋果以外，旗艦智慧手機若不搭載 4 核心晶片，會有點難賣。
雖然如此，Anand 在測試報告中強調，蘋果的雙核心 A7 晶片是他們在 SunSpider 測試下速度最快的系統單晶片 (SoC)，「甚至超越高通 (Qualcomm) 的 Snapdragon 800 及安謀 (ARM) 的 Cortex A15。」
他進一步討論有關雙核及 4 核的問題，引述他們之前對摩托羅拉手機 Moto X 的測試結果。Anand 指出，後者證明在大部分使用情況下，2 個速度更快的核心比 4 個運作速度較低的核心表現更好。他甚至認為，「Nvidia (英偉達) 強迫大家比希望的時間提前升級至 4 核心」。
除此之外，別忘了蘋果的 A7 晶片也是首款根據 64 位元架構設計的智慧手機晶片，應該能讓升級至 64 位元的遊戲軟體及其他應用程式 (app) 運作更好。
不僅如此，蘋果也用其他方法來提升 iPhone 5S 運作效能，例如使用更強大的繪圖處理引擎。《Anandtech》便認為，蘋果的 A7 晶片是首款融入英國 Imagination Technology 的 PowerVR 6 系列 GPU (繪圖處理器) 的行動晶片。
『新聞來源／鉅亨網』
蘇花公路不平靜。10日蘇花公路才驚傳有工人因安全繩索斷裂，而意外跌落30公尺身亡，今(12)日下午，台9線北上115.5公里處，又發生一部黑色轎車遭落石擊中，宜蘭縣政府消防局接獲報案後，指派蘇澳分隊前往救援，所幸車內2名男性均無大礙。
消防人員表示，警消在下午2時20分到達現場救援，車內共有2名男性，駕駛因被安全氣囊彈開撞擊，導致胸部疼痛、挫傷，而副駕駛無明顯外傷，由於他們意識清楚，所以拒絕送醫。
警方指出，轎車的車頭被落網友一致推薦石擊中毀損，所以在現哪裡便宜場等候拖吊車前來處理，另派遣警力管制交通，目前蘇花公路為單線雙向通行。
公路總局南澳工務段表示，經調查現場並未施工，初步研判應屬自然災害導致，會派工程師前往了解詳細情形，並再次提醒用路人行經蘇花公路，須注意駕駛安全。
▲引擎蓋被落石砸壞。（圖／社會中心翻攝）
▲轎車駕駛因安全氣囊彈開撞擊，而胸部疼痛。（圖／社會中心翻攝）
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